作为F1围场里现役资历最老的传奇车手，费尔南多·阿隆索在新赛季揭幕战之后的一系列赛场发挥，最近成了全球F1车迷社群里讨论度最高的话题之一。从排位赛的极限走线到正赛里的攻防博弈，42岁的西班牙人拿出的竞技状态完全不输给二十出头的新生代车手，不少老车迷感慨仿佛又看到了十几年前那个在赛道上敢跟舒马赫硬碰硬的两届世界冠军。
揭幕战抢分数据刷新外界预期
新赛季第一站巴林大奖赛的正赛结束之后，很多车迷翻出了阿隆索的完赛成绩单，他驾驶着马丁车队的赛车硬生生从第五位起步冲到了季军领奖台，这也是马丁车队近十年来第一次在赛季首站就登上最高领奖台之外的位置。
要知道本赛季之前不少车评人都预测，马丁车队就算完成了冬季大升级，最多也就是排在中游集团靠前的位置，能拿个分站第四第五就已经算超额完成任务，没人想到率先捅破这层窗户纸的，必赢居然是已经到了职业生涯暮年的阿隆索。
老将经验把赛车潜力榨到极致
好几站正赛的车载镜头里，车迷都能看到阿隆索在刹车区的走线精准到厘米级，好几次在晚刹车的情况下硬生生把内线卡位的新生代车手挤到了防守位置之外，这种对刹车点的把控能力，没有十几年的赛道经验根本练不出来。
本赛季马丁的赛车在直道尾速上其实并不占优势，甚至在部分高速弯的下压力调校还存在小缺陷，但阿隆索总能通过提前预判走线、合理调整刹车力度的方式，把赛车本身的短板带来的影响降到最低，好几次单圈速度居然只比领跑的红牛车手慢不到0.3秒。
围场新生代集体成了“背景板”
新赛季前六站比赛里，阿隆索先后在正赛里完成了对拉塞尔、诺里斯、皮亚斯特里这些新生代顶尖车手的超越，好几次攻防画面出来之后，不少车迷都在社交平台调侃，这些二十岁出头的小孩在阿隆索面前还是太嫩了。
最有代表性的就是澳大利亚站的正赛尾声，阿隆索在连续两个弯角和皮亚斯特里缠斗，后者作为迈凯伦重点培养的新秀，完全守不住阿隆索的走线变化，最后只能眼睁睁看着对方把自己过掉，赛后采访的时候皮亚斯特里自己都承认，和这位传奇F1车手的攻防学到了很多之前在模拟器里练不到的实战经验。
车迷热议背后是情怀与实力的双重加持
很多追了F1超过二十年的老车迷，看到阿隆索现在还能站在领奖台上，第一反应都是青春回来了，毕竟很多人入坑F1的时候，阿隆索就是和舒马赫、莱科宁同场竞技的黄金一代车手，现在那批人里只剩他还留在围场里跑全职比赛。
但大家热议的根本原因还是他的表现完全配得上实力二字，不是靠车队优待或者运气好捡来的领奖台，每一分每一个位置都是他在赛道上实打实拼出来的，甚至不少年轻车迷之前只听过阿隆索的传奇名号，本赛季看完比赛之后直接成了他的新粉丝。
按照现在的竞技状态来看，阿隆索本赛季完全有机会冲击职业生涯第33个分站冠军，甚至在车队给力的情况下，还能给领跑的红牛车队制造足够多的麻烦，体育赛事平台对于所有F1车迷来说，能在围场里继续看这位传奇车手跑比赛，本身就是这个赛季最值得期待的事。
